Tendenzialmente varia appunto fra il 2% e 4% (in alcuni casi anche 5%). Salvo diverse indicazioni specifiche, ti sconsiglio di partire con un valore basso, troppo secco (2%), rischi di surriscaldare e rovinare il motore. Piuttosto parti con il 4%, eventualmente se fa troppo fumo poi la porti al 3%, arrivi ad un'ottimizzazione per via empirica, in questo modo (appunto salvo diversa indicazione, chiaro che se viene indicato "miscela al 2%" allora il problema non si pone nemmeno).
