Auto elettriche, frenano le vendite in EU.

Mitchell

https://motori.quotidiano.net/autoemotonews/auto-elettriche-frenano-le-vendite-eu-rallenta-calo-delle-emissioni.htm

https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2022/10/19/news/transport_and_environment_le_vendite_di_auto_elettriche_in_ue_sono_in_stallo-370578902/

https://www.heraldo.it/2022/10/14/a-settembre-devastante-risultato-per-le-vendite-di-auto-elettriche/

Mulligan

Mitchell per forza, sono dei cessi e non mantengono quello che promettono

Mitchell

Mulligan

Non che quello che promettono sia entusiasmante però.

400 km di autonomia in una macchina da 50 mila euro fa abbastanza ridere.

Volare

Con questa crisi energetica non conviene comprarne una, già non valgono niente, figuriamoci poi adesso con le bollette insostenibili che ci faranno pagare

GreenFuture

Si tratta solo di brevi e sporadici momenti di stallo che si verificheranno sempre meno in futuro dato che presto, molto presto, dovranno circolare solo auto elettriche, quindi si goda pure questi articoletti che lei cerca come un bambino le caramelle 😂

Mitchell

GreenFuture Si tratta solo di brevi e sporadici momenti di stallo che si verificheranno sempre meno in futuro dato che presto, molto presto, dovranno circolare solo auto elettriche

Quelli che tu chiami momenti di stallo in realtà sono chiari segnali che provengono dal mercato.

Se questi prodotti non venderanno saranno le case automobilistiche a fare pressione sui governi e sulla UE affinche si ammorbidiscano le leggi.

Anche perchè i limiti che ci saranno dal 2035 riguardano SOLO le nuove immatricolazioni.

GreenFuture quindi si goda pure questi articoletti che lei cerca come un bambino le caramelle 😂

Io non mi godo nulla, io a differenza di un troll disturbato ed inutile come te vivo nel mondo reale.

John Pinolino

Mah... non comprerò mai un'auto elettrica finché non mi da le stesse prestazioni di un'auto a benza.

Mitchell

John Pinolino

Allora possiamo benissimo omettere questa parte

John Pinolino finché non mi da le stesse prestazioni di un'auto a benza.

Dato che non saranno mai in grado di garantirle

Giulio_M

Auto elettriche nel mondo: nel 2025 rappresenteranno 1/4 del mercato

Per il 2025 è previsto che le vendite globali di BEV supereranno 20 milioni, ovvero circa un quarto del mercato. Per il 2035 è previsto che si possa arrivare anche al 40% del totale (ovviamente le normative e gli incentivi spingono in questa direzione). Nonostante incertezza, aumento dei prezzi e difficoltà del settore, a livello globale il trend è sempre di crescita e anche per i veicoli pesanti (+80% per i camion elettrici nell'ultimo anno, vedi anche i progetti e-mobility di Iveco). La Cina è al comando di questo settore, sia per numero di vendite interne, sia per numero di esportazioni: oggi controlla il 70% della produzione mondiale. In Europa nel 2024 la crisi si è fatta sentire di più, la quota di mercato si è mantenuta stabile intorno al 20%, con lieve rallentamento. Ora con Nuovi incentivi per auto elettriche dal PNRR ovviamente è previsto un aumento, grazie a questo.
Infine un grafico delle vendite globali di BEV negi anni, tratto da wallstreetitalia.com.
BEV vendite globali negli anni (fonte immagine: wallstreetitalia.com)

Giulio_M

Auto elettriche: il mercato di fascia alta delude

Abbiamo visto che Le auto elettriche nel mondo, nel 2025 rappresenteranno 1/4 del mercato (Giulio_M), anche se ovviamente al distribuzione (Europa, America, Asia) non è uniforme. Da un articolo di wired.com vediamo invece che emerge un problema: auto elettriche di fascia alta, come la Mercedes G-Class elettrica, registrano pochissime vendite e altri brand (Ferrari, Porsche, Audi) ritardano il lancio sul mercato di auto di lusso elettriche a causa di un problema nella domanda di mercato. Il budget di queste aziende per la fascia alta elettrica è stato ridotto, visto il mercato. Dato che c'è un problema tecnico delle batterie (se vogliamo prestazioni confrontabili col motore termico, la batteria dev'essere molto grande - capiente e in grado di erogare molta potenza - quindi costo e difficoltà tecniche aumentano). Quindi il mercato delle auto elettriche, almeno per oggi, è più funzionale se si concentra sulla fascia medio-bassa.